Volver

Obras y movilidad urbana

admin admin  •  26/01/2021  •    33 Comentarios  • 

En los grandes centros urbanos, la movilidad es un factor determinante tanto para la calidad de vida de los ciudadanos y el acceso a servicios públicos esenciales como para el desarrollo integral de la ciudad, lo que requiere de infraestructuras adecuadas para la mejora del transporte público y privado.

Quilmes presenta, en ese sentido, importantes problemas de infraestructura ante la falta de calles, puentes, espacios verdes, etc. A diciembre de 2019, por ejemplo, el municipio contaba con el 30% de sus calles de tierra y mejorado -3000 cuadras de tierra y 500 de mejorado- concentradas en los barrios más postergados de la ciudad.

Por eso, como parte de los COMPROMISOS CON LA COMUNIDAD hemos definido: asfaltar 400 cuadras para promover la conexión Este-Oeste; renovar los principales accesos y cruces; triplicar las luces LED en las calles del distrito e intervenir 24 puentes a través de distintos tipos de obras, entre otros compromisos.

No obstante, como parte de una gestión moderna, inclusiva e igualitaria queremos escuchar tus propuestas para construir #LaCiudadQueNosMerecemos, por eso te invitamos a responder las siguientes preguntas:

  • ¿A través de qué otras propuestas crees posible promover la conectividad este-oeste en nuestro distrito? ¿Cómo podemos promover una movilidad urbana segura, rápida y sustentable en Quilmes?

Comentarios (33)


Necesitas iniciar sesión o registrarte para comentar.
  • Mauro Rodriguez

    Hola estaría bueno que en la Ribera de Quilmes, se conecte con la de Bernal. Armando una ciclovia o un lugar para poder ir caminando. Seria lindo que se logre eso para poder darle más valor a la ribera.
    Donde se encontraría el playon estaría bueno que dejen poner carritos de comida para los findes semana así darle la posibilidad de potenciar el ingreso económico de distintas personas.

    Sin respuestas
    • Claudio

      Creo que la adopción de las luminarias led es muy positiva. Sin embargo, al haber sólo 3 luminarias por cuadra y encima sobre la misma vereda, la iluminación es insuficiente y además las lámparas led no tienen la misma amplitud lumínica que las utilizadas anteriormente por lo cual queda mucha oscuridad entre las luminarias. Por ello creo conveniente añadir más luminarias por cuadra en forma intercalada (en la vereda opuesta) tal como tienen muchas calles en el municipio de Avellaneda. También estaría bueno que se estandaricen los postes desde los cuales se instalan las luminarias ya que hay de distintos tipos incluso sobre la misma cuadra. Algunos postes incluso están inclinados (no respetan la perpendicularidad con respecto a las calles) y dá una sensación de profundo abandono. El municipio debería encarar un plan integral de iluminación de la ciudad y los costos podrían ser agregados a la factura de la tasa municipal en cuotas.

      • MIGUEL BOLAÑOS

        los artefactos led, tienen diseñada su optica. de la misma forma que los equipos para sodio. Afirmnar eso, es no conocer una ficha tecnica de equipos de alumbrado publico. Lo que sucede, es que en su gran mayoria, las columnas bajas con pescante en angulo agudo, no fueron adecuadas ni para unos ni para otros. En los equipos de sodio, ocasiono la rotura de los vidrios o policarbontaos protectores, por acumulacion de calor en un solo punto, el mas elevado. Para evitar eso, los fabricantes recomiendan la inclinacion en no mayor a 5 grados. Con respecto a la cantidad de columnas, 3 son lo apropiado, determinado por formulas. Para eso, existen estudios previos o a esta altura programas que ingresando datos como ancho de la calle, uso, altura de la columna, largo del pescante, etc. determinan que artefacto es apropiado en cuanto a lobulo de irradiacion y potencia. Tambien se ingresa si la distribucion va a ser sobre un mismo cordon, o en trebolillo, denoiminacion tecnica a la configuracion a

        Sin respuestas
      • juliette

        ademas de que hay traccion a sangre, y que lxs que circulan a pie con carros, podrian ser ordenados? para que no reyen todos los autos, o no circulen por el medio de la calle y asi evitar la violencia entre ciudadanxs?

        Sin respuestas
        • juliette

          por favor, sacar ademas los colectivos de quilmes centro, que circulen por aledaños! y me parece que si se toman en serio lo de los corredores escolares, no deberian permitir estacionar y deberian delimitar una de las vias de la calle para que no se circule en auto, mucho menos permitir que los micros estacionen toda la mañana: ejemplos: mitre y garibaldi, mitre y 9 de julio, alvear y conesa

          Sin respuestas
          • juliette

            la obra de plaza conesa, no sera mucho licitarla por 30 millones de pesos? les parece???? subir el sueldo de lxs empleadxs municipales cuando? el triple deberian cobrar. cuando movilidad por areas de competencia para lxs empleadxs? cuando una accion real en el quilmes "de todxs", mas que fotos agarrando la mano, pactando algo?

            Sin respuestas
            • Jonatan220

              Solano calle 892 desde Av San Martin hasta calle 823, 30 años viviendo jamás se hizo un mejorado jamás paso una máquina no hay cloacas no hay iluminación vivimos en la indigencia total decepción de los vecino la ver cómo arreglan las calles y nuestra cuadra pasan por alto y lo peor es que figura asfaltada pero ningún politico jamás se acercó a ver cómo vivimos la próxima hay que votar bien

              Sin respuestas
              • Gabriel maidana

                Con todo respeto hacia ustedes todos sabemos y padecemos los viejos e irrepetibles problemas que aquejan al famoso Quilmes...los quilmeños de la avenida calchaqui hacia el centro de la ciudad,sus principales problemas son inseguridad plena.el TAS..de la av calchaqui hacia el oeste desde el parque industrial quilmes asta el alejado solano es que en su mayoria los barrios populares sufren años de abandono sus calles de tierra y zanjas o carpetas viejas hechas hace muchos años totalmente colapzadas donde figuran asfaltadas y no es asi...creo el problema num 1 y en segundo lugar los basurales ...no alcanza con solo mejorar las principales avenidas,mientras por dentro los quilmeños chapotean en el barro....en quilmes son dos paises en uno...para muestra un boton .todos los lugares lindos para visitar del municipio ninguno se encuentra en el oeste...

                Sin respuestas
                • VIRGINIA Quilmes

                  estaria buenisimo la construccion de ciclovias seguras. En el barrio existen muchisimas calles de tierra aun. Ejemplo calle French entre Belgrano y Monroe, y varias calles que llegan alli x una cuadra estan de tierra SIGLO XXI. En la gestion del barba Gutierres se aprobo la contsruccion "apertura" de la calle PAZ entre Dorrego y primera Junta, el cartel ya quedo tapado por plantas y la calle fantasma. Pero el barrio privado sigue creciendo y esa calle temo que quede dentro del barrio, impidiendo la cotectividad del barrio, barrio que quedó anulado en una buena circulacion por varias calles que quedaron dentro de Fabricas (DERQUI URIBURU POLACK BELGRANO PRINGLES PAZ SARMIENTO), colegios Privados (SOLIS GARAY DERQUI LIBERTAD BELGRANO ETC) o clubes de futbol (PAZ) . PARA LLEGAR POR CALLES INTERNAS y no usar av mitre desde ezpeleta a quilmes centro las vueltas que hay que hacer es increible.

                  Sin respuestas
                  • VIRGINIA Quilmes

                    La conectividad es muy baja, todo el transito va por Av. Mitre que al llegar a Primera Junta se provoca un embudo y el estacionamiento en ambos lados dificultan la circulacion del transito entre Primera Junta hasta Alberdi. En Av.Mitre entre Av.Varela hasta Primera Junta no hay señalizacion de prohibido estacionar y "detenerse" deben prohibir detenerse al que baja x tres minutos a comprar algo, y dificulta la circulacion. Otra avenida mal utilizada es Avenida Yrigoyen al tener tantos desvios a calle interna san martin. ejemplo cruce de Guido, ejemplo cruce de Olavarria, ejemplo cruce de Humberto primo, todos esos devios a una calle interna, hacen que el trafico no la utilice o se hace tan lenta la circulacion que se desiste de utilizarla. La iluminacion en varias calles o avenidas, deben bajar los postes algunos estan a mas de seis metros de altura y la iluminacion se pierde, tambien deben podar los arboles que tapan las luminarias.

                    Sin respuestas
                    • MIGUEL BOLAÑOS

                      En materia de alumbrado publico led, casi el uncio municipio de zona sur que esta haciendo bien las cosas, es Berazategui. Diseña sus propios equipos. Instala las potencias adecuadas de acuerdo a la arteria en la que se colocan, y ademas, lo hacen en su gran mayoria,.sobre columnas normalizadas para alumbrado publcio con pescante de inclinaciones y largos recomendados por los profesionales. Transitar por sus calles, y tener la iluminacion adecuada, sin que afecte la visual de los conductores, es un lujo. Seria bueno imitarlos. Hasta ahora, lo que se ha hecho, en gran parte esta mal.

                      Sin respuestas